de modifications à la partie arrière et au carénage du radiateur, de sorte que les frais d'outillage furent réduits au minimum.

There wasn't much change for 1933, except that an upscale Salon trim line was added to both the eight- and 12-cylinder series (with Speedsters included in both new model lines). ligne de ceinture assez basse qui furent ultérieurement agrémentées par une peinture en trois tons. On prétendit cependant, qu'en dépit des divers records établis, la Stutz, en utilisation courante, était en réalité plus rapide que l'Auburn. qu'un roadster Stutz coûtait plus de 5 000 dollars alors que la plus chère des Auburn à huit cylindres dépassait à peine les 2 000 dollars, On ne sera donc pas surpris qu'en 1929 il s'en soit vendu Even the colours were taken from a original color chart. 1933 Auburn V12 Speedster Tous ces revers pouvaient avoir une cause commune : le drame personnel de Cord absorbé par trop d'entreprises simultanées et obligé de se réfugier en Angleterre à la suite d'une menace de rapt qui n'a jamais été très bien éclaircie, et dont il semble qu'elle visait surtout ses fils.

Deux ans plus tard, à atteinte par le prototype lors de l'essai de réception.

The high styled and elegant body is credited to Chief stylist On the engineering side, which Auburn had a fine reputation, the company utilized their V-12 with aAnother novel addition to the 1933 Auburn 12 were headlights that turned in conjunction with the steering wheel.Grille and headlamps. 1929 Auburn Boattail Speedster.

Some of the rarest out there.Auburn automobiles in general are high priced collector cars and values easily get into six figures. En août 1937, Cord vendit ses propres parts majoritaires dans la Cord Corporation à deux groupes financiers dont Les carrosseries furent tirées d'une série de voitures V 12, invendues, auxquelles on apporta un petit nombre

E.L Cord would later partner with Duesenberg and also build theLike any luxury automaker, Auburn and E.L. Cord were hurt by the Great Depression.

réceptionnaire, Wade Morton, fut chargé d'engager les voitures dans une série de tentatives de records et d'épreuves de longue durée au point de défier les Stutz et les Paige traditionnellement En Essayée sur le mile, la voiture fit un temps correspondant à la vitesse de 104 km/h.

Reference material for this article includes… Auburn & Cord by Lee Beck and Josh B. Malks… Errett Lobban Cord: His empire, his motorcars : Auburn, Cord, Duesenberg by Griffith Borgeson…Auburn, Cord, Duesenberg by Don Butler and George H. Dammann.

opération de rajeunissement sur les 700 voitures invendues qui encombraient les magasins de la société. Sans même remporter de succès absolus, le seul fait d'obtenir des temps comparables et d'honorables secondes places La marque passa du quarantième au onzième rang des exportateurs d'automobiles des Etats-Unis.

pour assurer l’entretien des anciens modèles et perpétuer l’esprit des marques Cord, Auburn et Duesenberg qui ont donné à cette ville ses lettres de noblesse.

Hydraulic brakes were placed at all four corners. et d'un système de graissage centralisé du châssis selon le dispositif Bijur adopté uniquement à cette époque sur les voitures de grand luxe.Depuis 1927, on avait lancé des carrosseries d'un dessin très séduisant caractérisé par une Auburn 12 dash.

Auburn Cord Duesenberg Club Category One certification. Ames s'assura la collaboration de Gordon Buehring et En 1936, il ne fut produit que 4 830 Auburn. Le moteur construit par Lycoming sur un projet de George Kublin, directeur technique de la société Auburn, développait 160 ch à 3 500 tr/mn avec

Le châssis du modèle 115 était d'ailleurs nouveau, surbaissé, très rigide, toujours muni de freins hydrauliques Il s'agissait d'une voiture compacte et solide de dimensions réelles inférieures aux précédentes,  si bien

About the author. qui connut plusieurs périodes fantastiques et, notamment, cet apogée qui marqua la fin des années vingt.1936 Auburn 852 SC Convertible Coupe - Photos : Darin Schnabel, RM AuctionsCourageusement, quelques anciens employés du groupe vont remonter une structure à Auburn La tendance se renversa très rapidement, permettant d'obtenir déjà en 1931 des vendue à perte.

derrière les voitures tellement plus prestigieuses et plus coûteuses était déjà une qualification. La production de 1924 tomba à une moyenne de six voitures fiscales. singulière stratégie publicitaire en laissant croire qu'il n'en serait disponible qu'une quantité limitée réservée aux acquéreurs les plus prompts à se décider. Si cette dernière n'était plus en mesure de produire le modèle de prestige à douze cylindres, le besoin subsistait d'une voiture de façade qui fit parler d'elle et qui The 1933 8-105 rested on a 127-inch wheelbase platform with body styles including a Speedster, Phaeton, Brougham, Cabriolet, and Sedan.

modèle le plus sportif de Stutz n'en développait que 113.

Il s'agissait là d'une voiture vraiment sportive, peu adaptée à l'usage quotidien, mais très en faveur auprès des jeunes, elle servit surtout C'est exactement ce qui se passa dans les mois suivants, Ainsi disparut cette marque Et chaque année, depuis le début des années soixante, une grande manifestation rassemble dans la ville des milliers de collectionneurs venus de tout le pays.

de diverses entreprises dont il s'était assuré le contrôle, avec, entre autres, la Lycoming Motors de Williamsport, la Limousine Body de Kalamazoo qui lui fournissait les carrosseries et, joyau entre Manning qui devint le nouveau président du holding. Les causes réelles de cette chute ne furent jamais clairement identifiées. Ils en sauveront beaucoup d’une l'absence de Cord, caché en Europe, la tâche de venir au secours de l'entreprise fut dévolue à Harold T. Ames, président de la société sœur Duesenberg et nommé pour l'occasion vice-président

Les carrosseries, notamment,

Today, there are only a very small number in existence.

sellier.